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北京第六代国产地铁将开上房山线万芳

发布时间:2020-02-14 12:28:37 阅读: 来源:地漏厂家

北京:第六代国产地铁将开上房山线

首批完全国产自主知识产权的标准B型车样车,已经完成了10万公里测试,有望在已经开工建设的轨道交通房山线上使用。记者日前从市轨道交通建设管理有限公司获悉,北京的地铁列车,按照国产-进口-国产的轨迹,走过了五代,向第六代完全自主知识产权国产B型车迈进,已接近国际先进水平。

北京市轨道建设管理有限公司副总工程师方少轩对记者介绍说,目前运营的第五代地铁列车,国产化达到70%,但包括牵引系统、制动系统等在内的核心系统,却全部依靠进口。而第六代国产地铁已全部由我国自主研制成功,并接近国际先进水平。据介绍,国产新车房山线初步预计试运营126辆,6节编组。 这种车辆的最高运行速度可达到100公里/小时,可实现自动驾驶

从1969年10月1日,北京有了全国首条地铁,随后几经改进,从1978年开始,每隔10年,地铁车辆都会有一次更新换代。

第一代横排座国产车日光灯照明,没有风扇。方少轩说,北京首条地铁刚刚开通时,20多公里的地铁线只有不足120辆车,当时使用的列车有两种车型,一种是Dk2型车,是我国第一代自行研制的地铁列车,即凸轮变阻车。由于Dk2型车在运行中出现了很多问题,于是,首条地铁使用的另一种车型 Dk3型车应运而生。 它从车辆设计上开始向乘客运送服务方面转变。

从上世纪80年代初开始,随着北京地铁2号线、复八线、13号线直至5号线的开通运营,运营里程也由当初的20公里一跃成为200公里,国产地铁车型依次历经了五代升级,从自然通风到电动风扇送风再到安装车内空调,从直流电的动力系统到世界上最先进的交通传动系统,北京地铁越来越舒适、环保、节能、美观,车辆里的更多细节都体现了乘客第一、以人为本的设计原则。

目前,新国产地铁不断 下线上轨 ,完全国产自主知识产权的标准B型车样车,已经完成了10万公里的测试,有望在已经开工建设的轨道交通房山线上使用;刚刚在唐山客车厂下线的低速磁悬浮列车,有望 跑 上S1线;今年即将开工建设的西郊线,则有望使用新型有轨电车。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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