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【消息】法拉利599GTBFiorano在冬季绽放

发布时间:2020-11-17 07:21:59 阅读: 来源:地漏厂家

Gran Turismo这个词专指按照赛车标准制造的高级跑车,据说意大利人发明了这个字眼,也许法拉利才是它最好的诠释。本届北京车展,全新Ferrari 599 GTB Fiorano将重装亮相。   每一部法拉利都可以称得上传世之作,显然法拉利599 GTB Fiorano即将拥有同等的荣耀。   Pininfarina设计的法拉利599 GTB Fiorano以575M Maranello替代者的身份出现,它的车身风格与此前的法拉利612 Scaglietti相似,但599GTB Fiorano则显得更具攻击性。但不管怎样,即使从远处看上去,人们也会马上认出这是一部法拉利。   这是意式热情与幻想的一次释放,Frank Stephenson给了599GTB Fiorano一件漂亮的外衣。修长的车鼻、低矮的驾驶舱、夸张的进气孔、发动机舱盖清晰的隆起、犀利的线条、巨大的五星形轮毂……这些都是一部超级跑车所应具备的。另一个特别之处在于599GTB Fiorano的车尾扰流板设计,它沿车顶两侧向后延伸,并在C柱拱起与车体相连,气流的方向在此处改变,但若非刻意也绝难发现这一细节。   法拉利599 GTB Fiorano的车尾设计也能给人留下深刻的印象,底部的空气动力学套间除去它自身的功能外,还能起到很好的装饰作用。当然还有漂亮的圆形尾灯以及熠熠生辉的跃马标记。   抛开外形不提,法拉利599 GTB Fiorano共享了612 Scaglietti底盘部分的很多部件,但它的轴距比2+2座位设计的612 Scaglietti略短,2750mm的长度与一部中级轿车相仿。由于采用车身大量采用铝材,因此612 Scaglietti的重量仅为1690KG,而它的前后轴配重比也达到了理想的47:53。  与多数人传统印象里的法拉利不同,599 GTB Fiorano没有采用多数法拉利的中(后)置后驱结构。它的前舱下隐藏着一台骇人的V12发动机,这台排气量5.999升的发动机在法拉利内部被称作F133F,严格意义上讲,F133F改进自Enzo搭载的F140 V12发动机,它采用连续可变气门正时设计,对进排气门均可作出调整,汽缸夹角为65度,最高转速8400rpm。发动机输出的动力通过一具被称作F1 SuperFast 的6速顺序式半自动变速器传递至后轮,它通过方向盘后的浆片进行换档操作。   当然,456Kw/7600rpm的最高功率、608Nm/5600rpm的最大扭矩并不是简单罗列出来的数字,它们作用在后轮305/35 ZR20大尺寸倍耐力轮胎上的最直接效果就是3.7秒的0-100Km/h加速时间以及最高可达330Km/h的车速。   虽然双叉骨式悬挂系统配合电磁控制减震器可以为599 GTB Fiorano提供上乘的操控,陶瓷碳纤维合成刹车盘能够让它在尽可能短的距离内停下来,但成为它的主人之前还是要做好充足的准备,除去足够好的驾驶技术和心理素质之外,还要有足够多的银子。

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