北京地铁解决拥挤不能一涨了之万芳

北京地铁:解决拥挤 不能一涨了之

核心提示

近日，北京市人民政府办公厅印发的《进一步加强轨道交通运营安全工作方案的通知》，明确提出制定高峰时段票价差别化方案并择机出台，这意味着票价增长的政策或将落地实施，2元通票制或将终结。消息一经传出引发广大网友关注。地铁2元时代或将终结，地铁涨价能够解决目前地铁的拥挤状况？详细

地铁票价为何要涨？

分散地铁高峰时段客流

《方案》提出，本市将制定票价差别化，票价差别化方案并择机出台，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。详细

弥补公共交通支出亏空

公共交通的低票价背后是巨额的财政补贴，如北京市，2012年公共交通公用事业的补贴是170亿元，2013年是178亿元。多年来北京对公共交通的补贴已成为相当大的财政负担，政府部门通过涨价可以弥补运行成本。详细

北京地铁世界上最便宜

2007年10月，北京市轨道交通开始实行全路网单一票制，票价为每人每次2元，使当时的北京成为全国地铁票价最低的城市。拥有 世界上最便宜 的地铁的墨西哥首都墨西哥城已在2013年12月13号上调地铁票价，从之前的约合人民币1.5元上涨到人民币2.5元，这样，墨西哥城就将世界上最便宜地铁的头衔让给北京地铁。详细

涨价能否真正奏效？

刚需多实现分流难

高峰时段愿意去挤地铁的乘客,多是对时间有着 刚需 的上班族。对于这类群体来说,即便地铁调价,因为其他交通工具没有时间上的保障,仍然坚持坐地铁的恐怕不在少数。这样一来,分散客流的目的就难以达到。详细

增加地面交通压力

若地铁价格上涨，部分市民选择乘坐公交车或私家车等方式出行，这样会增加地上交通压力，让本来很堵的交通变得更堵，同时加剧环境负担。详细

间接推高租房价格

对许多北漂族来说，地铁票价上涨，会堆高其生活成本，影响他们的租房区位选择，间接推高租房价格。详细

如何缓解地铁之 挤 ？

合理调整城市布局

解决拥堵的根本思路在于合理调整城市规划，在功能分区上做出适当调整。而这并不只是交通部门的事情，而是涉及到很多层面，比如城市的人口控制问题、城市规划，因此，需要综合性的解决方案。详细

加强公交网络建设

要坚持公交公益属性与低票价政策；同时要进一步加大对公交行业的投入力度，加强公交、地铁网络建设，提升服务质量，让市民以后出行更便捷，出行成本更低廉，引导不买车、不开车的交通氛围。详细

召开听证会晓民意

公交地铁与百姓出行息息相关，是一件涉及公众利益的大事，不应该是简单的 制定方案，并择机出台 。政府都需要拿出用科学方法得出的跟踪数据作支撑；事涉多方利益的公共交通涨价决定，不应悄悄制定方案，必须兼顾百姓的接受力和政府的合理承受力，更不能简单择机出台，断然宣布，至少听证会的环节是不能少的。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

裸体美女照片

裸体美女图

美女性感照片