长春车展波澜不惊二线车展的突围之惑种植

发布时间：2020-04-19 14:49:09 阅读：次来源：地漏厂家

长春车展波澜不惊二线车展的突围之惑

长春车展上周开幕，波澜不惊。

在中国，能够扛得起国际车展名声的在国内只有北京车展和上海车展。其余各城市的车展无一例外都只是地方盛宴，一家在全国称得上翘楚的本地车企登高一呼，有钱的捧个钱场，没钱的捧个人场。

本届长春车展亦是如此。丰田先前就没有计划参加今年的长春车展，盖因丰田中国总代表服部先生是长春市的荣誉市民，这事才临时被排上了日程。当然，丰田做事也不含糊，在长春把事情搞得有声有色。

尽管邀请到了众多政府要员前来揭幕，但跨国汽车巨头显然对此意兴阑珊，除了丰田和标致正好赶在这个时间节点上需要重振声势及新车上市，通用、福特、本田以及大众等悉数缺席，仅仅派出经销商携在售车型以示捧场。国内实力车企也大多冲着一汽的面子而来，布展当然也就气势弱了。甚至甫一开展，凯迪拉克展台工作人员就已迫不及待地将接受预订的大牌子置于车前，卖车卖得丝毫不含蓄。

长春是汽车工业重地，但车展的影响力鲜见匹配，就连自家的一汽-大众也忽悠了一把，最终没有把搭载1.4TSI发动机的迈腾(图库论坛)新车型投放到长春车展亮相。而一汽虽独占一个展馆，作为整个展会最大的支持企业，却没有得到参展观众的力挺，偌大的展馆不到中午就变得有些空荡，更多的人群涌进了豪华车馆。确实，没有吸引人的新车，也只好去看看香车美女。

组织管理水平代表着车展的软实力，在这方面长春车展也须得正视差距。第一天的媒体日，记者们被挡在展馆外面半个小时而不得进入。而相比北京、上海车展媒体日的纯粹，长春车展媒体日所涌入的大量参展观众其实已经定下调子，长春车展还没有奢侈到专为媒体单设一日的地步。

在众多二三线城市的车展里，广州既是日系车大本营，又背靠珠三角经济圈，展会辐射能力很强，因此有可能脱颖而出。而其他地方车展的突围之道，或许在于打造出地方的特色。譬如长春车展，可能做不到声势浩大，但对于汽车文化的塑造和汽车衍生经济的扩展，无疑有着自己的优势，因为这是一个有着汽车底蕴的城市。