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北京上海香港地铁生活场景万芳

发布时间:2020-02-14 11:00:27 阅读: 来源:地漏厂家

北京上海香港 地铁生活场景

———某月某日,阳光明媚,树木葱茏。我们走在大街上,却没有感觉到有一节车厢正从我们脚底通过。在这个钢筋水泥的城市中,地铁如同不知名的怪兽,把人一口口吞噬进去,又从另一处匆匆吐出来。形形色色、各种各样的人,属于这个城市的,不属于这个城市的,都在车厢里擦肩而过,然后向左走、向右走,谁也不认识谁。就这样我们骑在地铁身上,一会儿陷入黑暗,一会儿又亮如白昼,人和人挨得很近,心和心却相距遥远。无论是繁华的香港、迷人的上海,还是朴实的北京,热闹地,又是寂寞地,我们以每小时几十公里的速度上上下下,仿佛人生。

对于北京地铁的印象,总觉得有那么一些冷。风从冗长的甬道里穿堂而过,来自四面八方的人站在那里等车,仿佛无穷无尽的样子,但其实不到午夜这里就要关门。北京的地铁里没有椅子,也没有商店,偶然一个书报亭里可能兼卖些饮料和温暖。老式的车厢里没有安装空调,只有头顶的风扇在夏天会呜呜地转,颇有点怀旧的意味。

相对来说,上海的地铁里只有滚滚涌动的人潮,冷是不可能的,通常都是又闷又热,却又不得不步履匆匆。碰到大站或者中转站,商店如林,卖什么的都有,像人民广场、徐家汇这样的站点,你不乘地铁都值得去逛逛。令人觉得有趣的是,有时候地上和地下真是两个世界,顶级的东方商厦、港汇、太平洋下面俱是些卖便宜货的小铺子,香港名店街和卖珍珠奶茶的,相隔不过几米而已。

对于香港这个高速都市来说,地铁有如它的肋骨,商场酒店,不少以离某地铁站近作为优点来嚷嚷。香港地铁可没有上海2号线那么新,大约相当于1号线水平,很方便,指示清楚,穿行在尖沙咀的地下迷宫里,每个地铁站的出口都有附近主要建筑的提示信息,基本不用开口问。香港地铁换车省脚力,有时是从A车右门下B车左门上,有时坐电梯上下,对街逛到脚软的游客比较体贴。地铁里挤的时候也和1号线类似。特别是到换乘九广铁路的那一站,突然间人潮泻出去,仿佛回到人民广场。

北京地铁的票价都是统一的3元,如果要转乘轻轨,只要再加2元。由于那里统统是人工售票,所以北京人不知道“交通一卡通”是什么东西,从地铁的设施来说,北京的确比不上上海,可怜的轻轨甚至只有5节旧车厢,那么短的几截。不过从距离的远近来说,北京地铁还是值得乘坐的,因为京城实在是太大了,轻轨一路通到上地家园甚至回龙观一带,解救了不少早起的上班族。

北京的地铁,其拥挤程度更是远远比不上上海的上下班高峰时间。在北京,稍微有点积蓄的白领都会自己买车,因为在北京买辆车所附加的钱和牌照钱要比上海少得多,停车也格外便宜,我曾工作过的中粮广场(类似于上海中信泰富那样的)停车不过每小时2元。当然如果是收入较低、崇尚节约的人,也可以乘坐琳琅满目的公交线路出门。地铁,通常只是路特别远的人、赶时间的人、道路不熟的人以及好奇的外地人乘坐的。

网上推荐香港自助游,大多都要贴心告诫一句:在机场不要忘了买“八达通”卡,特别是一种可以3天无限次乘坐的。用了之后感觉到,“八达通”相当于“一卡通”的武林前辈,不过“一卡通”根骨特佳,除了通行于地铁、公交之外,还打遍出租。上海,100元一张卡就可以坐到屁股疼,而在香港,过海的一站就要11元,远的,20多元都有,所以机场300元买张3天无限次的卡千万不要嫌贵,除了押金外,还包括2次机场快线呢。

相对来说,上海的地铁绝对时髦,无论是市井人物,还是时尚丽人,甚至那些穿着挺括来此旅游的老外们,都爱搭乘地铁。据说有一次香港明星张卫健也因为赶时间吃生煎馒头而乘了一次上海的地铁,或许对于这样的场面早已司空见惯,大部分上海人几乎连眼皮都没抬上一下。

还有一点值得一提,就是乘坐地铁的北京人多数不爱打扮,所以整个地铁里都是穿着土土的人。我猜想,如果将北京地铁的某节车厢突然改拆到上海的地铁中来,一定会举座惊呼,“噶西多乡下人啊!”并不是说没有打扮时髦的先生小姐,而是那样的人多半自己有车,来乘坐地铁就实在太奇怪了 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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