上海特殊胶水粘牢轨道交通一号线腰牌万芳

上海特殊胶水粘牢轨道交通一号线“腰牌”

记者日前获悉，轨道交通一号线在线运营的33列车的396块“腰牌”已全部安装到位，为即将到来的春运大客流做好了充分准备。 一号线北延伸开通后，由于所购列车未能全部到位，目前只能采用“大小交路”三隔一的运营模式。为此，地铁运营公司在上下行列车左右两边，特别设计了类似火车上的“腰牌”，以方便乘客识别每趟列车的到达方向。 “因为列车车厢玻璃上不允许打洞，所以只能采用胶水将‘腰牌’架子粘住，根据需要再翻牌。”该项目负责人告诉记者，一号线客流特别大，只能在晚上运营结束后才能施工，北延伸通车时，先在每列车上安装了一至二块“腰牌”。结果发现，高峰时间，站台上的乘客很多，列车上的“腰牌”只是一晃而过，乘客根本看不清楚，需要在每列车上安装。 记者了解到，每天晚上运营结束后到第二天首班车的出发，不过五至六个小时。而一般的胶水凝固需要花一至二天。于是施工人员决定选择一种性能好、凝固快的进口粘合剂，虽然成本比原来上升了六至七倍，但使用效果较理想，至今未发现有脱落的情况。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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