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共享单车频受资本青睐 单车“散漫”停放几乎已成趋势

发布时间:2022-06-15 09:39:15 阅读: 来源:地漏厂家
共享单车频受资本青睐 单车“散漫”停放几乎已成趋势 共享单车频受资本青睐 单车“散漫”停放几乎已成趋势

目前,我国还没有专门针对互联网单车租赁市场的政策。对于市场化的企业而言,肯定是停放的车辆越多越好;但对于政府而言,停放的车辆不能破坏了有序的公共环境,因此,政策的管制是共享单车未来最大的挑战。

按照《北京市非机动车停车管理办法》,非机动车必须停放在这类停车场,以及设有允许停放标志的区域。违规停放者,交管部门将依法处以20元的罚款;拒绝缴纳罚款者,将被扣留所停放的车辆。不过记者采访过程中发现,这条罚则并未被严格执行,单车“散漫”停放几乎已成趋势。

共享单车频受资本青睐

11月17日,在ofo共享单车召开的城市战略发布会外的马路街道两边,记者发现,除了一排排“小黄车”外,还有数量相当的摩拜单车“小橙车”并列摆着。

ofo创始人戴威也注意到这一情况。“在发布会外我看到除了我们自己的车,还有别的车,这太激动了,因为这代表城市共享单车的数量在增长。”他谈道。

戴威介绍,ofo上线至今,已在19个省市22座城市的200多所高校成功运营,并在北上广深4座城市开始城市运营,拥有超过300万的城市和高校用户,总订单量达4000多万。

记者了解到,ofo在今年已经完成了至少4轮融资。10月10日,ofo宣布完成滴滴、小米等参与的1.3亿美元C轮融资;9月,ofo完成数千万元的B轮融资,经纬中国、金沙江创投等参投;4月,ofo获得来自天使投资人王刚和真格基金的2500万元A+轮融资;2月,ofo完成A轮900万元融资,投资方为金沙江创投、东方弘道。

而摩拜单车也“不甘示弱”。10月13日,摩拜单车完成最新一轮融资,腾讯、美团创始人王兴的个人投资赫然在列;9月,摩拜单车完成1亿美元C轮融资,由高瓴资本、华平投资集团领投,多家机构跟投。

继ofo与摩拜单车获得融资后,骑呗单车、Hellobike等在11月初也先后宣布融资信息,并在杭州、苏州投放单车。

“共享单车频受资本青睐的原因,是风口来了。”资深互联网观察家丁道师表示,共享单车满足了人们出行“最后三公里”的需求;其次,共享单车价格低廉,使用门槛较低,易被消费者接受;另外,从宏观上讲,低碳出行也是国家所倡导的出行方式。

在产业观察家洪仕斌看来,共享单车“跑”得如此之快,可谓现象级产品。

2016-2021年中国电单车行业发展分析及投资潜力研究报告分析,“现在整体的投资环境不佳,知名的风投公司只能通过投资这种单一、爆款的现象级产品,不断扩大它的商业模式,等共享单车市场达到一定规模时,资本公司便可获取它的投资价值”。

共享单车也要“守规矩”

停车入位是每一名出行者应尽义务,但“位”在哪儿?记者先后登录了北京市交管局、北京市交通委等交通主管部门网站,均未查询到相关信息。

与摩拜单车和ofo共享单车不同,需在固定车桩存取的公租自行车在“停车入位”上完胜。市民王女士说:“如果能像公租自行车地图一样,标注出正规停车点,那更多人会愿意停放到合适位置,而非现在这样随意停放。”“建议今后公租自行车停放点成为地铁站和较大公交站的标配,一些写字楼、饭店周边以及大型社区也应该规划,别让最后一公里卡在最后几米上。”何先生还建议企业同收费自行车停车场合作,让车停进停车场,这样找车方便,停车更方便。

还有不少市民建议通过加强执法,帮助共享单车停放“立规矩”。

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